Kłódka pod Grudziądzem nie będzie już czarnym punktem na "wypadkowej" mapie? Ma powstać tu odcinkowy pomiar prędkości

Wieś Kłódka, położona w bezpośrednim sąsiedztwie Grudziądza, mieszkańcom od lat nie kojarzy się z pięknymi krajobrazami, tylko... z wypadkami.

Krajowa "szesnastka", biegnąca przez miejscowość, w wielu miejscach przypomina górskie drogi - jest kręta i wąska. Kierowcy często chcą pokonać zakręty zbyt szybko, doprowadzając do groźnych wypadków i kolizji. Niebezpiecznie jest tu zwłaszcza po opadach deszczu czy śniegu. Tylko w 2021 roku na kilkukilometrowym odcinku DK 16 w Kłódce doszło do kilkudziesięciu zdarzeń drogowych.

Grudziądzcy policjanci, analizując przyczyny tak dużej liczby zdarzeń na tym odcinku, mieli jeden wniosek - kierowcy nie przestrzegają, obowiązujących w niebezpiecznych miejscach, ograniczeń prędkości. Patrole "drogówki" regularnie pojawiają się tam, gdzie najczęściej dochodzi do wypadków. Niewiele mogą jednak zrobić, bo mierzenie prędkości przejeżdżających aut na tak krętej drodze z wykorzystaniem tradycyjnych "suszarek" jest praktycznie niemożliwe.

Stąd pomysł, by wnioskować o objęcie niebezpiecznego fragmentu "szesnastki" odcinkowym pomiarem prędkości. Już w 2018 roku do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego wpłynął wniosek z grudziądzkiej komendy policji o instalację takiego systemu na trasie między Kłódką i Rogóźnem-Zamkiem.

Minęły niemal cztery lata i do objęcia niebezpiecznej drogi nowoczesnym systemem, mierzącym średnią prędkość przejeżdżających pojazdów, jest coraz bliżej. Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, z ramienia GITD zajmujące się m.in. odcinkowymi pomiarami prędkości, rozstrzygnęło przetarg i wyłoniło firmę, która zainstaluje 39 takich systemów w całej Polsce. Na liście znalazł się także 2-kilometrowy odcinek DK16 w Kłódce.

Przetarg wygrała firma Sprint S.A. Umowa na realizację inwestycji ma zostać podpisana lada moment. Od tego momentu wykonawca będzie miał 70 tygodni na instalację i uruchomienie systemu we wszystkich 39 lokalizacjach.

Mimo że odcinek "szesnastki" pod Grudziądzem znalazł się na liście podstawowej, jest ryzyko, że inwestycja nie zostanie tu zrealizowana. Stać się tak może, jeśli z przyczyn technicznych montaż urządzeń będzie niemożliwy. Wtedy odcinkowy pomiar prędkości obejmie odcinek drogi z listy rezerwowej.

Cała inwestycja jest warta ponad 40 mln zł. - Lista podstawowa obejmuje odcinki dróg w 13 województwach. Na liście znalazły się wybrane odcinki dróg autostrad A1, A2 oraz A4 oraz innych dróg krajowych, m.in. odcinki dróg ekspresowych S7, S11 i S14 oraz 14 dróg wojewódzkich, 3 powiatowe i 1 droga gminna. To ok. 200 km nowych odcinków dróg, które zostaną objęte kontrolami - informuje CANARD.

Zasada działania systemu jest stosunkowo prosta. Wszystko opiera się na specjalnych kamerach, które montowane są na początku i końcu odcinka drogi, objętego pomiarem prędkości.

Urządzenia automatycznie odczytują numery rejestracyjne pojazdu. System oblicza czas przejazdu pomiędzy sprawdzanymi punktami. Na jego podstawie obliczana jest średnia prędkość. Jeśli jest wyższa od dozwolonej, kierowca otrzymuje mandat na takiej samej zasadzie jak w przypadku zdjęcia z fotoradaru.

Jak wskazują specjaliści, największą zaletą OPP jest możliwość wpływania na zachowania kierujących na dłuższym odcinku drogi niż ma to miejsce w przypadku klasycznych fotoradarów. Dzieje się tak, bo kierowcy, by uniknąć mandatu, muszą jechać z dozwoloną prędkością na całym odcinku drogi. Nie pomoże tu zwolnienie tuż przed urządzeniem.